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#183 – Die Brücken führen nach…. Biel/Bienne

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Auf dem Bild sahen wir ein Google Maps Bild vom Möösli Viadukt in Grenchen. Dieses 288 Meter lange Viadukt gehört zur Strecke Moutier- Grenchen – Lengnau, der ehemaligen Münsterbahn (MLB).

04-10-2013 13-17-33

Die Eröffnung war im Jahr 1915. Das Viadukt ist 288 Meter lang und damit immerhin das zweitlängste in der Stadt Grenchen. Das Oberdorf Viadukt, welches den Bahnhof Grenchen Nord mit dem Grenchenbergtunnel nach Moutier verbindet, ist nochmals vier Meter länger.

Damals war diese Brücke sogar eine der längsten in der Schweiz, heute sind diese fast 300 Meter Nasenwasser. Zum Vergleich: Die nächstens fertiggestellte Brücke in Zürich, welche zur Durchmesserlinie gehört, wird 1’156 Meter lang sein!

Während des Baus dieser Viadukte und des Tunnels, arbeiteten bis 1’000 Italienische Gastarbeiter in Grenchen. Für diese baute man sogar ein eigenes Dorf: Tripoli.

Weitere Infos zu dieser Brücke wie auch zu zahlreichen anderen Themen finden Sie zum Beispiel im www. Zu diesem Thema auf der Seite der Museums-Gesellschaft Grenchen. Falls Sie denn wollen…

Dank oder weil der Grenchenberg Tunnel einspurig ist, fahren pro Stunde gerade mal vier Züge über das Viadukt: Zwei ICNs von und nach Basel sowie die Strecke Biel/Bienne – Delle, in Grenchen auch die Uhrenmacherlinie genannt. Pendeln doch sehr viele Arbeiter von ihren Wohnorten hinter dem Berg durchs Loch nach Grenchen in die hiesigen Uhrenfabriken.

Der Pfeil auf der Karte zeigt den Blickwinkel des Fotos. Kurz nach der vollen Stunde fährt ein ICN aus Basel komment unmittelbar nach seinem Stopp in Grenchen Nord über die Brücke und hält nicht etwa in Lengnau, sondern erst in Biel/Bienne.

Am schnellsten war diesmal der Herr BelafarinRod. Hier die eingegangen Lösungen: (Stand: Sonntag 19:21 Uhr, Beitrag wird im Laufe des Montags editiert…)

@one996 Äh, Grenchen vllt?
@_Belafarinrod_ Biel
mikef79 biel/bienne
@Herr_Natischer Lengnau
@one996 Stand vorhin mit dem kleinen Smartphone Bildschirm auf der falschen Seite! Der Zug kommt von Grenchen (links) und hält demnächst in LENGNAU!“
Herr Shearer Biel / Bienne. Wir allerdings stehen hier in Grenchen und blicken auf den Mösliviadukt.
Tinu Zeller Biel/Bienne, anschliessend in Neuchâtel und Yverdon. Je nach gerader oder ungerader Stunde geht er weiter nach Lausanne. Oder dann ab Yverdon nach Morges*-Nyon*-Genève-Genève Aéroport *einzelne Stunden“
@svadagnin Biel. Und Grenchen Nord ist meines Wissens einer der wenigen Bahnhöfen der Schweiz, an welchem keine Regionalzüge halten.

#151 – 51.50 Franken

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Die Frage vom letzten Rätsel lässt sich problemlos mit der Fahrplanauskunft der SBB lösen.

Dachte ich zumindest… Weil: jener Kantonshauptort, welcher ich beim Erstellen des Rätsels im Kopf hatte, wurde nicht herausgefunden!

Und so lernt der Rätselersteller eben gleich noch etwas dazu. Nämlich, dass von Genf Flughafen mit genau 51.50 Franken nicht nur Altdorf per Zug (2. Klasse einfach, Halbtax), sondern eben auch St. Gallen, Herisau und Glarus erreicht werden können.

Nun gut, über die Fragestellung lässt sich diskutieren…
Aber ihr habt kräftig Lösungsvorschläge eingereicht:

@theswiss St. Gallen
Nachspielzyt Glarus
@theswiss Herisau
@rkroebl St. Gallen
@svadagnin Glarus
@jlm2373 Herisau, in 4 Std und 8 min
Znuk St. Gallen. Einfach. Wobei wer will das schon?
@xichtwitt St. Güllen
imi Räscherschieren ist ja für Röcklis. Die Antwort lautet mehrere. Die Frage ist halt auch, ob man ein Retourtickt braucht, weil „besuchen“ lässt das ja offen. Vermutlich reicht das Geld für Lausanne, Fribourg, Sion, Neuchatel und Bern mit Retourbillet. Wenn nur Einfachbilliet, dann vermutlich noch mehrere vielleicht nicht grad Chur. Aber so inklusive St. Gallen sollte doch gehen.
@ThuMarkus St. Gallen
chaosbenny St. Gallen
herrlaus st. gallen
Claudio Herisau
oli sangalle
@_Belafarinrod_ St. Gallen
LUnGE St.Gallen

Weiss jemand eigentlich genau, wie die Tarifkosten zusammengesetzt sind? Einfach nur Kilometerpreis?

#110 – Die öV-Schweiz

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SBB-Bahnkarte_1680x1050

Die Schweiz verfügt über das dichteste Netz der Welt im öffentlichen Verkehr. Kaum ein Krachen, der nicht mindestens mit einer Postautolinie bedient wird.

Auf unserer Karte sahen Sie die grafische Darstellung aller Privatbahnen (grün) und der Postautolinien (gelb) der Schweiz. Blau sind die Linien der BLS-Gruppe. Die Farben sind jedoch gänzlich ohne Bedeutung. Was auf unserm Bild fehlt, sind die SBB-Linien. Tatsächlich fehlen natürlich auch die Städtischen Verkehrsbetriebe, aber dafür war das Bild auch zu klein.

Wir haben die folgenden nur zum Teil ferrophilen Antworten erhalten:
@one996: Ich probiers: öV-Karte der Schweiz, ohne SBB-Normalspur (nach 44 Min.!)
@theswiss: öV in der Schweiz, es fehlt der ZVV
@Baikal007: Bahnkarte ohne SBB
@Znuk_ch: Reiserouten von Sascha Ruver mit seinem Töffli bei SF Unterwegs… Fehlen tut Monika Fasnachts Hund.
uesu_ch: die Schweiz und ihre Bahnlinien
@chm: Die Karte zeigt Verkehrsverbindungen von öV-Unternehmen an. Fehlen tut die SBB.
@Jackobli: Sieht mir nach einer öV-Karte CH aus und fehlen würde dann die SBB
@michu: Alle Bahnstrecken der Schweiz ohne SBB
Lars: L: Es sind die Schweizer Bahnen und die SBB fehlt.
Problemfan: öV-Netz CH, Normalspur SBB
12er: das schweizer bahnnetz, ohne den neuen Gotthardtunnel
imi: das «Schweizweit» ist eine Kneipe/Restaurant/Laden in Hamburg-Altona. Bedankt.

Aprilscherze finden Sie 2,5. Das lassen wir als Schulnote für die diesjährigen „Scherze“ der Schweizer Presse mal so stehen.

Die SBB befährt heutzutage übrigens ausschliesslich normalspurige Linien. Deren ehemaligen Schmalspur über den Brünig bedient heute die zentralbahn.

Jetzt dürfen Sie obige öV-Karte als neuen Bildschirmhintergrund abspeichern.