Die Züge kreuzen sich im Industriegebiet Langenthal Nord.
Von rechts kommt ein Zug der aare seeland mobil von Aarwangen und fährt nach Langenthal.
Aus dem Tunnel der Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist fährt ein Zug Richtung Olten.
Die Züge kreuzen sich im Industriegebiet Langenthal Nord.
Von rechts kommt ein Zug der aare seeland mobil von Aarwangen und fährt nach Langenthal.
Aus dem Tunnel der Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist fährt ein Zug Richtung Olten.
Die zwei Hochspannungsleitungen verbinden die beiden Gösgener Kraftwerke mit dem Unterwerk Mettlen bei Inwil (ja genau, da wo auch einmal ein Atomkraftwerk geplant war).
Das Bild wurde vom Neudorf (Gemeine Uerkheim) aus aufgenommen. Links erkennt man den Uri Rotstock, rechts den Gross Spannort – Spannender Ort!
Das Rätsel scheint nicht einfach gewesen zu sein …
CFu hat als erster die Lösung gefunden, und That_Michi hat sogar den Gross Spannort erkannt – Gratulation!
Folgende Lösungen sind eingegangen:
| CFu | KKW Gösgen – Mettlen (220kV und 380kV), von oberhalb Bottenwil |
| Znuk | Gösgen -> Mettlen |
| Thunersee | Gösgen – Mettlen, Aufnahme könnte von der Rebenflue aus sein. |
| mcw | Ich versuche es mal mit: Mettlen bei Inwil/LU und Amsteg/UR. Bonus: Michaelskreuz oberhalb Root LU |
| That_Michi | Gross Spannort (UR) KKW Gösgen mit Unterwerk Mettlen (Eschenbach LU) Vermutlicher Aufnahmeort: bei Neudorf, Gemeinde Uerkheim (AG) |
| Sternli | In Bubikon |
Hier sind spannende Orte zu sehen – nicht nur wegen der gespannten Drähte unter Hochspannung: auch im Alpenpanorama gibt es einen grossen spannenden Ort.
Und da sogar zwei Hochspannungsleitungen auf weite Strecken parallel verlaufen, müssen damit wohl auch zwei spannende Orte miteinander verbunden sein – nämlich welche?
Bonusfrage: Von welchem Ort aus wurde die Aufnahme gemacht?
Nachtrag Samstag 14 Uhr: vielleicht hilft diese Karte?
Die Züge kreuzen sich kurz vor dem Bahnhof Killwangen-Spreitenbach.
Beide Züge fahren nach Zürich HB. Der Zug rechts verlässt soeben den Heitersbergtunnel, während der linke Zug von Baden–Wettingen–Neuenhof her kommt.
Als Erster hat CFu die Situation erkannt – Gratulation! Weiterlesen
„Hans Rudolf von Rinach war der Besitzer des Wehrbaus, als die Berner 1415 zur Eroberung des Aargaus anrückten und die Burg berannten. Er musste vor der Übermacht kapitulieren und die Burg zukünftig als „offen Hus“ frei zugänglich halten.“
(Burgen der Schweiz, Band 8, 1982)
Ihr werdet denken: „Der ist ja nicht ganz bei Trost, diese Burg senkrecht von oben zu fotografieren“.
Der Grund ist der: Zeigt man die Burg nur ein ganz klein wenig von der Seite, liefert die Google Bildersuche jede Menge von Treffern …
Mit der Ansicht senkrecht von oben wird das Rätsel ein bisschen kniffliger, aber durchaus lösbar. Weiterlesen
Bis 2007 war der schmalspurige Bahnhof der FO/MGB in Brig eine Kopfstation, aus der die Züge über eine alte Strecke mit vielen Bahnübergängen bei Naters und anschliessend weiter ins Tal fuhren.
Um einen Durchgangsbahnhofbetrieb zu ermöglichen, wurde eine neue Ostausfahrt des Bahnhofs Brig gebaut: über eine neue Rhone-Brücke und ein neues Trassee, das die alte 3,2 km lange Strecke via Naters ersetzte
Dieser neue Streckenabschnitt wurde am 1. Dezember 2007 in Betrieb genommen.
(Quelle: Wikipedia, via ChatGPT)